Conas mífheidhm turbocharger a chinneadh?

Shanghai Shouyuan, atá ina mhonaróir gairmiúil iIarmhargadhTurbocharraíagus codanna turbo marDatha,trealamh deisiúcháin, Tithíocht tuirbín, roth comhbhrúiteora… Soláthraímid raon táirgí leathan le caighdeán maith, praghas, agus seirbhís custaiméirí. Má tá tú ag lorg soláthraithe turbocharger, is é Shou Yuan an rogha is fearr duit.

Conas mífheidhm turbocharger a chinneadh?

Modh chun lochtanna turbocharging a dhiagnóisiú:

1. Sceitheadh ​​ola: Tomhaltas ard ola, deatach sceite gorm nó dubh, agus cumhacht laghdaithe;

2. Fuaim cuimilte miotail: deatach dubh astaítear as an bpíopa sceite, an chumhacht laghdaithe, agus an torann neamhghnácha ón turbocharger;

3. Damáiste a bhfuil drochthionchar air: Déantar damáiste do imthacaí turbocharger, laghdaíonn cumhacht an innill, astaíonn tomhaltas ola ard deatach dubh, agus i gcásanna tromchúiseacha, ní féidir leis an turbocharger feidhmiú.

Is iad na cúiseanna le teip an turbocharger:

1.

2 Is é is cúis le rudaí eachtracha nó dríodar a théann isteach sa chóras bealaithe ná ocsaídiú agus meathlú ar ola an innill;

3. Tá fuaim cuimilte miotail ann, de bharr caitheamh iomarcach an rótair turbocharger nó imthacaí sá, agus cuimilt idir an impeller agus an bhlaosc turbocharger;

4. Níl an píopa ola turbocharger réidh, agus bailíonn an ola an iomarca ag tacaíocht lár an tionóil rótair, ag sileadh isteach sa impeller comhbhrúiteora feadh an tseafta rótair;

5 Tar éis an fáinne ina saothraítear rónta in aice le foirceann amháin den impeller comhbhrúiteora, déantar damáiste dó, téann an ola isteach sa seomra impeller agus ansin téann sí isteach sa seomra dócháin mar aon leis an aer brúite sa seomra tríd an bpíopa iontógála.

Cé chomh minic a ghlacann turbocharging an tuirbín?

Is éard atá i gceist le turbocharging an turbo a athsholáthar tar éis feithicil a thiomáint ar feadh thart ar 250000 ciliméadar, ach tar éis dó níos mó ná 100,000 ciliméadar a thiomáint, is léir nach bhfuil cumhacht na feithicle chomh maith leis na feithiclí nua, b'fhéidir mar gheall ar sceitheadh ​​aeir, brú éagobhsaí, nó damáiste lann. Is comhpháirt ísealteochta é an turbocharger féin, ach tagann a chumhacht ó ghás sceite innill ardteochta agus ardbhrú, le teochtaí gáis sceite idir 900 agus 1000 céim Celsius. Ina theannta sin, faoi ualach iomlán an innill, is féidir le luas an turbo teacht suas le 180000 go 200000 réabhlóid in aghaidh an nóiméid, rud a fhágann go bhfuil timpeallacht oibre an turbocharger an -chrua agus go gcuireann sé isteach go díreach ar a shaolré.