An gás sceiteturbocharger comhdhéanta de dhá chuid: an tuirbín gáis sceite agus ancomhbhrúiteoir.Go ginearálta, tá an tuirbín gáis sceite ar an taobh dheis agus tá an comhbhrúiteoir ar an taobh clé.Tá siad comhaiseach.Tá an cásáil tuirbín déanta as iarann teilgthe cóimhiotail teas-resistant.Tá an deireadh inlet aer ceangailte leis an bpíopa sceite sorcóra, agus tá deireadh an asraon aer ceangailte le calafort sceite an innill díosail.Tá deireadh inlet aeir an chomhbhrúiteora ceangailte le scagaire aeir an inlet aeir inneall díosail, agus tá deireadh an asraon aer ceangailte leis an bpíopa inlet aeir sorcóra.
1. Tuirbín gáis sceite
Is éard atá sa tuirbín gáis sceite de ghnáth ná atithíocht tuirbín, fáinne nozzle agus impeller oibre.Is éard atá sa fáinne nozzle ná an fáinne istigh nozzle, an fáinne seachtrach agus na lanna nozzle.Laghdaíonn an cainéal atá déanta ag na lanna nozzle ón inlet go dtí an t-asraon.Tá an impeller oibre comhdhéanta de turntable agus impeller, agus tá lanna oibre socraithe ar imeall seachtrach an turntable.Is “céim” iad fáinne nozzle agus an impeller oibre in aice leis.Tuirbín aonchéime a thugtar ar thuirbín nach bhfuil ach céim amháin aige.Úsáideann an chuid is mó de na superchargers tuirbíní aonchéime.
Is é seo a leanas prionsabal oibre an tuirbín gáis sceite: Nuair a bheidh aninneall díosail ag obair, téann an gás sceite tríd an píopa sceite agus sreabhadh isteach sa fáinne nozzle ag brú agus teocht áirithe.Ós rud é go laghdaítear limistéar cainéal an fháinne nozzle de réir a chéile, méadaíonn ráta sreafa an gháis sceite sa fáinne nozzle (cé go laghdaítear a bhrú agus a theocht).Téann an gás sceite ardluais a thagann as an nozzle isteach sa chainéal sreabhadh sna lanna impeller, agus tá iallach ar an aershreabhadh casadh.Mar gheall ar an bhfórsa lártheifeacha, brúigh an sreabhadh aer i dtreo dhromchla cuasach an lann agus déanann sé iarracht an lann a fhágáil, rud a fhágann go bhfuil difríocht brú idir dromchlaí cuasach agus dronnach an lann.Táirgeann fórsa iarmhartach na difríochta brú ag gníomhú ar na lanna go léir chasmhóiminte tionchair ar an seafta rothlach, rud a fhágann go rothlaíonn an impeller i dtreo an chasmhóiminte, agus ansin scaoiltear an gás sceite a shreabhann as an impeller ón gcalafort sceite tríd an lár an tuirbín.
2. Comhbhrúiteoir
Tá an comhbhrúiteoir comhdhéanta den chuid is mó den inlet aeir, impeller oibre, difuser agus tithíocht tuirbín.Tá ancomhbhrúiteoir comhaiseach leis an tuirbín gáis sceite agus tá sé á thiomáint ag an tuirbín gáis sceite chun an tuirbín oibre a rothlú ag ardluais.Is é an tuirbín oibre príomh-chomhpháirt an chomhbhrúiteora.Is éard atá ann de ghnáth roth treorach gaoithe chun cinn cuartha agus roth oibre leath-oscailte.Tá an dá chuid suiteáilte faoi seach ar an seafta rothlach.Socraítear lanna díreacha go gathach ar an roth oibre, agus cruthaítear cainéal sreafa aeir leathnaithe idir gach lann.Mar gheall ar rothlú an roth oibre, déantar an t-aer ionghabhála a chomhbhrú mar gheall ar fhórsa lártheifeacha agus déantar é a chaitheamh ar imeall seachtrach an roth oibre, rud a fhágann go n-ardóidh brú, teocht agus luas an aeir.Nuair a shreabhann an t-aer tríd an diffuser, déantar fuinneamh cinéiteach an aeir a thiontú go fuinneamh brú mar gheall ar an éifeacht idirleata.Sa sceitetithíocht tuirbín, déantar fuinneamh cinéiteach an aeir a thiontú de réir a chéile i bhfuinneamh brú.Ar an mbealach seo, tá feabhas suntasach ar dhlús aeir ionghabhála an innill díosail tríd an gcomhbhrúiteoir.
Am postála: Bealtaine-24-2024