Feidhm an impeller turbocharger

Feidhm animpeller turbocharger Is é atá i gceist le fuinneamh an gháis sceite a úsáid chun an t-aer iontógála a chomhbhrú, an méid iontógála a mhéadú, agus an gás measctha ard-dlúis a sheoladh isteach sa seomra dócháin chun cumhacht aschuir an innill a mhéadú agus chun chasmhóimint an innill a mhéadú, rud a mhéadaíonn cumhacht an innill.

Cén fáth a gcaithfear an t -impeller turbocharger a chothromú go dinimiciúil? Anturbocharraí is aer é i ndáirírecomhbhrúiteoir Méadaíonn sé sin an toirt iontógála trí aer a chomhbhrú. Úsáideann sé an tionchar inertial a bhaineann leis an ngás sceite a scaoileann an t -inneall chun antuirbín Sa seomra tuirbín. Tiomáineann an tuirbín an comhaiseach báic, agus brúnn an impeller an t -aer a sheolann an píopa scagaire aeir chun é a bhrú isteach sa sorcóir. Nuair a mhéadaíonn luas an innill, méadaíonn an luas urscaoilte gáis sceite agus an luas tuirbín go sioncronach freisin, agus comhbhrúnn an impeller níos mó aeir isteach sa sorcóir. Is féidir leis an méadú ar bhrú aeir agus ar dhlús níos mó breosla a dhó. Is féidir leis an méadú comhfhreagrach ar thoirt breosla agus ar choigeartú luas an innill cumhacht aschuir an innill a mhéadú.

Aninneall Úsáidtear turbocharger sceite go forleathan anois. An turbocharger seafta rótar Úsáidtear é i dtimpeallacht oibríochta ardluais, le luas de 10,000 go dtí níos mó ná 200,000 réabhlóid in aghaidh an nóiméid. Faoin uainíocht ardluais seo, ní mór cothromú dinimiciúil a dhéanamh. Tríd an meaisín cothromaíochta dinimiciúil turbocharger, is féidir braite cothromaithe dinimiciúil éifeachtach a bhaint amach.

An turbochargerseafta rótar impeller agus tagraíonn an corp do ghabhálacha le neart meicniúil leordhóthanach chun an chasmhóimint a tharchuireann an príomh -ghluaisneoir agus an chasmhóimint leictreamaighnéadach ollmhór den chiorcad gearr tobann ag an asraon gineadóra a sheasamh, agus tá seoltacht mhaighnéadach maith aige, arb é iompróir an phríomhphoill mhaighnéadaigh den ghineadóir é.

Le forbairt leanúnach ar theicneolaíocht turbocharging na ngluaisteán, is féidir le luas oibriúcháin reatha an tionóil rótair turbocharger 60000r/min a bhaint amach go 240000r/min. Mar an croícuidAs an supercharger, beidh creathadh agus torann níos mó mar thoradh ar an rótar sármhaitheora le linn uainíochta ardluais, rud a fhágfaidh go gcaithfear an t-imthacaí ar snámh, an t-imbhualadh agus fiú na codanna a shéalú, rud a laghdóidh saol seirbhíse an ard-mhuirir agus ag adhlacadh contúirtí i bhfolach le haghaidh tiomáint shábháilte. Dá bhrí sin, is gá braite agus ceartúchán dinimiciúil a dhéanamh ar an rótar turbocharger.