Feidhm impeller turbocharger

Tá feidhm anÍosluchtaigh turbocharger impeller Is é fuinneamh an gháis sceite a úsáid chun an t-aer ionghabhála a chomhbhrú, an méid ionghabhála a mhéadú, agus an gás measctha ard-dlúis a sheoladh isteach sa seomra dócháin le haghaidh dócháin chun cumhacht aschuir an innill a mhéadú agus chasmhóimint an innill a mhéadú, rud a mhéadaíonn an t-inneall. cumhacht.

Cén fáth ar gá an impeller turbocharger a chothromú go dinimiciúil?Tá anturbocharger Is aer i ndáirírecomhbhrúiteoir a mhéadaíonn an méid ionghabhála trí aer a chomhbhrú.Úsáideann sé an tionchar inertial an gháis sceite a urscaoileadh ag an inneall a thiomáint antuirbín sa seomra tuirbín.Tiomáineann an tuirbín an comhaiseach impeller, agus brúigh an impeller an t-aer a sheol an píopa scagaire aeir chun brú a chur isteach sa sorcóir.Nuair a mhéadaíonn luas an innill, méadóidh luas urscaoilte an gháis sceite agus luas an tuirbín go sioncrónach freisin, agus comhbhrúíonn an impeller níos mó aer isteach sa sorcóir.Is féidir leis an méadú ar bhrú agus ar dhlús an aeir níos mó breosla a dhó.Is féidir leis an méadú comhfhreagrach ar líon breosla agus coigeartú an luas innill cumhacht aschuir an innill a mhéadú.

Tá aninneall úsáidtear turbocharger sceite go forleathan anois.An turbocharger seafta rótar a úsáidtear i dtimpeallacht oibríochta ardluais, le luas 10,000 go dtí níos mó ná 200,000 réabhlóid in aghaidh an nóiméid.Faoin rothlú ardluais seo, ní mór cothromú dinimiciúil a dhéanamh.Tríd an meaisín cothromaithe dinimiciúil turbocharger, is féidir braite cothromaíochta dinimiciúil éifeachtach a bhaint amach.

An turbochargerseafta rotor impeller agus tagraíonn comhlacht do ghaibhnithe le neart meicniúil leordhóthanach chun an chasmhóimint a tharchuireann an príomh-ghluaisteoir agus an chasmhóimint leictreamaighnéadach ollmhór den ghearrchiorcad tobann ag asraon an ghineadóra a sheasamh, agus tá seoltacht maighnéadach maith acu, arb é an t-iompróir an príomh-cuaille maighnéadach an. gineadóir.

Le forbairt leanúnach na teicneolaíochta turbocharger feithicleach, is féidir le luas oibriúcháin reatha an chomhthionóil rótar turbocharger 60000r/min a bhaint amach go 240000r/nóim.Mar an croícomhpháirtden supercharger, beidh an rótar supercharger ina chúis le creathadh agus torann níos mó le linn uainíochta ardluais, rud a fhágann go díreach go gcaithfear imthacaí snámh, imthacaí sá agus fiú páirteanna séalaithe, rud a laghdóidh saol seirbhíse an supercharger agus ag adhlacadh contúirtí ceilte do tiomáint sábháilte.Dá bhrí sin, is gá a bhrath agus a cheartú cothromaíochta dinimiciúil ar an rotor turbocharger.