Cén fáth a ndeir tú go bhfuil an turbocharger “fíorálainn”?

A turbocharraíis comhbhrúiteoir aeir é i ndáiríre a chomhbhrúitear aer tríd an gcomhoibriú idir páirteanna (Datha,Tithíocht comhbhrúiteora, Tithíocht tuirbín…) Chun an méid aeir iontógála a mhéadú. Baineann sé úsáid as móiminteam inertial an gháis sceite ón inneall chun an tuirbín a thiomáint sa seomra tuirbín, a spreagann an roth comhbhrúiteora comhaiseach. Cuireann an roth comhbhrúiteora brú ar an aer a sheolann an píopa scagaire aeir chun é a bhrú isteach sa sorcóir. Nuair a mhéadaíonn luas an innill, méadaíonn an luas urscaoilte gáis sceite, agus an luas turbo go sioncronach, agus comhbhrúnn an roth comhbhrúiteora níos mó aeir isteach sa sorcóir. Méadaíonn brú agus dlús an aeir chun níos mó breosla a dhó. Méadaigh méid an bhreosla agus luas an innill a choigeartú dá réir. Is féidir cumhacht aschuir an innill a mhéadú.

Dá bhrí sin, i súilemonaróirí turbocharger, tá turbochargers sách “fíorálainn”, agus i gcomparáid le gnáth -innill atá asbhainte go nádúrtha, tá a gcuid riachtanas maidir le táirgí ola níos mó freisin. Tá cuid den feiniméan dó ola den chuid is mó mar gheall ar dhamáiste an tséala ola idir é agus an píopa iontógála, mar go nglacann príomh -seafta an turbocharger dearadh ar snámh, agus an príomh -iomlánseaftaBraitheann sé ar ola bhealaithe le haghaidh diomailt teasa agus bealaithe. , mar gheall ar a shlaodacht ard agus a dhroch -fhlachaitheacht, beidh sé ina chúis leis an bpríomh -seafta rothlach den tuirbín snámh a theipeann air teas a bheachtú agus a dhíscaoileadh de ghnáth. Roghnaigh ola innill le caighdeán maith ola, a fhriotaíocht ocsaídiúcháin, friotaíocht a chaitheamh, friotaíocht ardteochta, bealaithe agus diomailt teasa níos fearr.

Ba chóir go dtabharfadh úsáid turbochargers aird ar leith ar athsholáthar tráthúil scagairí ola agus scagairí aeir, agus an turbo a choinneáil glan. Go háirithe do turbos trucaileisTuirbíní iarratais eile trom, Tá an bhearna oiriúnach idir an seafta turbocharger agus an muinchille seafta an -bheag. Mura bhfuil an ola a úsáidtear íon nó mura bhfuil an scagaire ola glan, beidh sé ina chúis le caitheamh iomarcach an turbocharger.