Is iomaí breithniú atá i gceist leis an turbocharger cuí a roghnú do do inneall.
Ní hamháin go bhfuil na fíricí faoi do inneall ar leith riachtanach, ach chomh tábhachtach céanna is é an úsáid atá beartaithe don inneall sin. Is é an cur chuige is tábhachtaí maidir leis na cúinsí seo ná meon réadúil. I bhfocail eile, má tá tú ag cur isteach ar inneall atá rátáilte faoi láthair ag 200 HP ina fhoirm asúite go nádúrtha, is dócha gur breá leat é a tháirgeadh 600 HP. Mar sin féin, d'fhéadfadh sé sin a bheith neamhréadúil taobh istigh den bhailiúchán breise modhnuithe a bhfuil sé i gceist agat a dhéanamh. Má tá tú ag lorg méadú deas cumhachta do thiomáint sráide uileghabhálach, tá méadú 50 faoin gcéad níos réadúla agus beidh torthaí níos sásúla ag baint le turbo a mheaitseáil leis an leibhéal méadaithe seo. Is féidir méadú cumhachta 300 faoin gcéad (200 go 600 hp) a dhéanamh i mórán inneall, ach tá méaduithe mar sin curtha in áirithe d'innill iomaíochta a bhfuil raon modhnuithe breise acu, inmheánach agus seachtrach, a oibríonn le chéile chun an leibhéal cumhachta seo a bhaint amach. Ceann de na tosca is tábhachtaí maidir le cinneadh a dhéanamh ar an turbocharger is oiriúnaí ná do sprioc -chapaill a chur san áireamh. Ach caithfidh tú a bheith réadúil faoi na rudaí a bhfuil tú ag lámhach.
Tá an t -iarratas agus an úsáid atá beartaithe den fheithicil thar a bheith tábhachtach freisin. D'éileodh carr autocross, mar shampla, go dteastódh borradh tapa ar luasghéarú tapa, ach tá baint níos mó ag carr Bonneville ag rith Straits fada le héileacaptar ag luasanna innill níos airde. Is minic a athraíonn carranna Indy an turbo le haghaidh rianta gearra i gcomparáid le rianta fada mar gheall ar cé chomh criticiúil is atá an cluiche turbo an sreabhadh a bharrfheabhsú ag luasanna ar leith innill agus feithicle. Is dócha go bhfeicfidh iarratais tarraingthe tarracóirí na luasanna innill is airde ag tús an chomórtais, agus de réir mar a théann an tarraingt chun cinn, méadaítear an t -ualach de réir a chéile mar choscán prony go dtí go bhfuil an t -inneall uasta luchtaithe síos ag an sled tarraingthe. Éilíonn na húsáidí difriúla seo cluichí turbo éagsúla.
Is téarma agus coincheap an -tábhachtach é an téarma éifeachtúlacht toirtmhéadrach, nó VE. Ardaíonn uasmhéadú an innill a chumas le haghaidh horsepower agus RPM. Cé is moite de mhodhnuithe breosla agus adhainte, go bunúsach cuireann an chuid is mó de na codanna traidisiúnta ardfheidhmíochta iarmhargaidh VE an t-inneall. Baineann ionduchtú aeir éigeantach le VE a mhéadú. Ach cad é an éifeachtúlacht toirtmhéadrach go díreach?
Is éard atá i gceist le VE an innill ná comparáid idir ráta ríofa, nó teoiriciúil, ráta sreafa toirtmhéadrach an aeir, i gcomparáid lena chumas iarbhír. Tá díláithriú seasta ag inneall, mar shampla, 300 orlach ciúbach. Sruthóidh an díláithriú sin 300 CI go teoiriciúil gach dhá réabhlóid innill (caithfidh inneall ceithre stróc rothlú faoi dhó do na sorcóirí go léir chun na ceithre thimthriall a chomhlánú). Go teoiriciúil, bheadh gaol líneach ann maidir le haer -sreabhadh agus rpm innill áit a ndéanfadh dúbailt na réabhlóidí in aghaidh an nóiméid an t -aer a dhíláithriú ag an inneall a dhúbailt. Dá mbeadh inneall in ann an oiread aeir a shreabhadh go díreach le linn na hoibríochta de réir mar a deir an ríomh teoiriciúil is féidir, bheadh VE de 100 faoin gcéad ag an inneall sin. Mar sin féin, i ndáiríre is annamh a tharlaíonn sé.
Cé go bhfuil roinnt inneall ann a bhaineann 100 faoin gcéad nó VE níos airde, ní dhéanann an chuid is mó díobh. Tá go leor fachtóirí ann a chuireann bac ar chumas an innill éifeachtúlacht toirtmhéadrach 100 faoin gcéad a chomhlíonadh, cuid acu d'aon ghnó, cuid acu nach féidir a sheachaint. Mar shampla, is iondúil go gcuirfidh tithíocht agus scagaire aeir níos glaine bac ar an aer -sreabhadh iontógála, ach níl tú ag iarraidh do inneall a oibriú gan scagachán aeir.
Is féidir tuiscint níos fearr a fháil ar an gcúis go bhfuil tionchar chomh mór sin ag turbocharging ar fheidhmíocht an innill ag baint úsáide as an gcoincheap seo d'éifeachtúlacht toirtmhéadrach. I inneall turbocharged, cuireann an t -am fós teorainn le cé chomh fada is atá an comhla iontógála oscailte, ach má tá an brú iontógála níos mó ná brú atmaisféarach (treisithe), ansin is féidir linn níos mó toirte aeir a chur i bhfeidhm le linn oscailt an chomhla. Feabhsaítear cáilíocht an aeir sin chun críocha dócháin toisc go bhfuil a dhlús méadaithe freisin. Tugann an teaglaim de bhrú treisithe agus dlús aeir cúiteamh don ghné a theorannaíonn am na n-imeachtaí comhla agus ceadaíonn sé do innill threisithe níos mó ná 100% VE a bhaint amach. Ach nuair a uasmhéadaítear aschur iomlán na n -eachtrannach, bainfidh fiú innill turbocharged tairbhe as go leor de na feabhsuithe dearaidh céanna a dhéantar chun VE a fheabhsú ar innill atá asbhainte go nádúrtha.
Mar a luadh thuas, beidh VE níos fearr nó níos measa ag inneall ar leith thar an mbanna RPM. Beidh a spota milis ag gach inneall, agus is é sin an pointe i ndearadh an innill áit a bhfuil an éifeachtúlacht toirtmhéadrach ag an gceann is airde. Is é seo an pointe de ghnáth ina bhfaighfear buaic -chasmhóimint ar an gcuar chasmhóiminte. Ós rud é go mbeidh VE ag an bpointe is airde, beidh an éifeachtúlacht breosla uasta nó BSFC, arna thomhas i bpunt breosla in aghaidh an eachránaí, in aghaidh na huaire, ag a bhuaic -éifeachtúlacht freisin. Agus an cluiche cuí turbo á ríomh, is gné thábhachtach é VE le breithniú, mar go bhfuil sé ina rannpháirtí tábhachtach le héileamh aeir an aeir a chinneadh.
ShanghaiShou Yuanis taithí ésoláthróir turbochargers agus páirteanna iarmhargaidh, a mheall cainníochtaí móra custaiméirí ó thíortha éagsúla sa mhargadh idirnáisiúnta. Tá go leor cliant ann atá sásta lenár dtáirgí agus a athcheannaigh go rialta gach mí. Is féidir lenár 20 bliain de thaithí i dtionscal Turbo táirgí ardchaighdeáin a sholáthar duit agus seirbhís aireach iar-dhíolacháin. Tá réimse leathan catagóirí táirgí againn, lena n -áirítearroth tuirbín, roth comhbhrúiteora, tithíocht comhbhrúiteora, Cist, etc. Dá bhrí sin, is féidir leat teagmháil a dhéanamh linn más mian leat aon chuid de thurbochargers.
Am Post: APR-12-2023