Ar an gcéad dul síos, Aon ionsamhladh ar shreabhadh aeir trí chomhbhrúiteoir turbocharger.
Mar is eol dúinn go léir, úsáideadh comhbhrúiteoirí go forleathan mar mhodh éifeachtach chun feidhmíocht a fheabhsú agus astuithe inneall díosail a laghdú.Is dócha go gcuirfidh na rialacháin astaíochta atá ag éirí níos déine agus an t-athchúrsáil trom gáis sceite coinníollacha oibriúcháin an innill i dtreo réigiúin nach bhfuil chomh héifeachtúil nó fiú éagobhsaí.Faoin gcás seo, éilíonn coinníollacha oibre ísealluais agus ualaigh ard na n-inneall díosail go ndéanfaidh na comhbhrúiteoirí turbocharger aer ard-threisithe a sholáthar ag rátaí sreafa íseal, áfach, tá feidhmíocht comhbhrúiteoirí turbocharger teoranta de ghnáth faoi choinníollacha oibriúcháin den sórt sin.
Dá bhrí sin, tá feabhas a chur ar éifeachtúlacht turbocharger agus leathnú an raon oibriúcháin chobhsaí ag éirí ríthábhachtach d'innill díosail astaíochtaí ísle inmharthana amach anseo.Léirigh insamhaltaí CFD a rinne Iwakiri agus Uchida go bhféadfaí raon oibriúcháin níos leithne a sholáthar trí chomparáid a dhéanamh idir an chóireáil chásála agus na veaineanna treorach inlet athraitheacha trí chomparáid a dhéanamh ná mar a úsáideann gach ceann acu go neamhspleách.Aistrítear an raon oibriúcháin cobhsaí chun rátaí sreafa aeir a ísliú nuair a laghdaítear luas an chomhbhrúiteora go 80,000 rpm.Mar sin féin, ag 80,000 rpm, éiríonn an raon oibriúcháin cobhsaí níos cúinge, agus déantar an cóimheas brú níos ísle;tá siad seo go príomha mar gheall ar an sreabhadh tadhlaíoch laghdaithe ag an slí amach impeller.
Ar an dara dul síos, an córas uisce-fuaraithe de turbocharger.
Táthar tar éis líon méadaithe iarrachtaí a thástáil chun an córas fuaraithe a fheabhsú chun an t-aschur a ardú trí úsáid níos déine a bhaint as toirt gníomhach.Is iad na céimeanna is tábhachtaí sa dul chun cinn seo ná an t-athrú ó (a) fuarú aer go hidrigineach an ghineadóra, (b) go hindíreach go fuarú díreach seoltóra, agus ar deireadh (c) fuarú hidrigin go huisce.Sreabhann an t-uisce fuaraithe chuig an gcaidéal ó umar uisce a shocraítear mar umar ceannteidil ar an statóir.Ón uisce caidéil sreabhadh ar dtús trí with, scagaire, agus brú a rialaíonn comhla, ag taisteal ansin i cosáin comhthreomhar trí na foirceannadh stator, príomh-bushings, agus an rotor.Tá an caidéal uisce, mar aon leis an inlet uisce agus asraon, san áireamh sa cheann nasc uisce fuaraithe.Mar thoradh ar a bhfórsa lártheifeacha, bunaítear brú hiodrálacha ag na colúin uisce idir na boscaí uisce agus na cornaí chomh maith leis na duchtanna gathacha idir boscaí uisce agus tolladh lárnach.Mar a luadh cheana, feidhmíonn brú difreálach na gcolún uisce fuar agus te mar gheall ar ardú teocht an uisce mar cheann brú agus méadóidh sé an méid uisce a shreabhann trí na cornaí i gcomhréir le méadú ar ardú teochta an uisce agus fórsa lártheifeacha.
Tagairt
1. Insamhladh uimhriúil ar shreabhadh aeir trí chomhbhrúiteoirí turbocharger le dearadh dé-toirte, Fuinneamh 86 (2009) 2494–2506, Kui Jiao, Harold Sun;
2. FADHBANNA SHREABHADH AGUS TÉIMHE IN ROTOR WINDING, D.Lambrecht*, Imleabhar I84
Am postála: Dec-27-2021