Eascraíonn aga moille turbo, an mhoill idir an scóig a bhrú agus an chumhacht a mhothú in inneall turbocharged, ón am a theastaíonn don inneall chun brú sceite imleor a ghiniúint chun an turbo a chasadh agus aer comhbhrúite a bhrú isteach san inneall.Tá an mhoill seo níos suntasaí nuair a oibríonn an t-inneall ag RPManna ísle agus ualaí ísle.
Níl sé indéanta réiteach láithreach chun treisiú iomlán a chruthú ó dhíomhaoin go líne dhearg le turbo.Ní mór turbochargers a chur in oiriúint do raonta RPM ar leith le haghaidh feidhmiúlacht chuí.Dhéanfadh turbair atá in ann treisiú RPM íseal substaintiúil a dhéanamh ró-luas agus d'fhéadfadh sé go dteipfeadh air faoi ard-scóráil, agus is beag an treisiú a ghineann turbó atá optamaithe le haghaidh buaicchumhachta go dtí níos déanaí i mbanda cumhachta an innill.Mar sin, tá sé d'aidhm ag formhór na socruithe turbacha comhréiteach a dhéanamh idir na foircinní seo.
An Bealach chun Turbo Lag a Laghdú:
Ocsaíd Nítriúil: Má thugtar isteach ocsaíd nítriúil, laghdaítear go mór an t-am spól trí bhrú an tsorcóra a mhéadú agus fuinneamh a dhíbirt tríd an sceite.Mar sin féin, gan an cóimheas aeir/breosla a choigeartú, féadfaidh sé damáiste a dhéanamh don chúl tine nó don inneall.
Cóimheas Comhbhrúite: Feidhmíonn innill turbacha nua-aimseartha le cóimheasa comhbhrú níos airde (thart ar 9:1 go 10:1), ag cuidiú go mór le spooling turbo i gcomparáid le dearaí comhbhrú níos ísle níos sine.
Geata Dramhaíola: Is féidir réiteach éifeachtach a bheith ag baint le turbo a thiúnadh le tithíocht sceite níos lú le haghaidh spóil níos tapúla agus le geata dramhaíola a chur leis chun an iomarca brú sceite a bhainistiú ag RPM ard.
Banna Cumhachta a Chaolú: Má chuirtear teorainn le banda cumhachta an innill, cabhraíonn sé seo le moill tuirbí a laghdú, rud a fhágann go bhfuil tairbhe ag baint le hinnill díláithrithe níos mó agus tarchuir illuais mar go gcoimeádann siad an turbocharger níos gaire dá raon cumhachta buaic.
Turbocharging Seicheamhach: Trí úsáid a bhaint as dhá turbo - ceann amháin le haghaidh RPM níos ísle agus ceann eile le haghaidh RPManna níos airde - leathnaítear banna cumhachta éifeachtach an innill.Cé go bhfuil sé éifeachtach, tá an córas seo casta, costasach, agus níos coitianta in innill díosail ná i bhfeithiclí faoi thiomáint gásailín.
Tá éagsúlacht ag baint leis na straitéisí seo, ach is éard atá i gceist le réiteach éifeachtach ná barrfheabhsú a dhéanamh ar an meascán de chomhpháirteanna mar an tiontaire, cam, cóimheas comhbhrú, díláithriú, giaráil, agus córas coscánaithe don turbo ar leith atá in úsáid.
Mar gairmiúilmonaróir turbocharger sa tSín,speisialtóireacht againn i dtáirgeadh agus a phróiseáil ard-chaighdeán turbochargers,rothaí comhbhrúiteora, seaftaagusCHRA.Tá ár gcuideachta deimhnithe le ISO9001 ó 2008 agus le IATF16949 ó 2016. tá córas rialaithe cáilíochta an-dian againn chun a chinntiú go dtáirgtear gach cuid turbocharger agus turbo le comhpháirteanna nua iomlán faoi chaighdeáin dhian.Os cionn fiche bliain d'obair chrua sa tionscal turbo, tá muinín agus tacaíocht faighte againn ónár gcustaiméirí.Fáilte roimh d'fhiosrúchán ag am ar bith.
Am postála: Dec-27-2023